宝马i3电动汽车的电池包是在德国丁格芬(Dingolfing)工厂生产的。该厂是宝马最大的生产基地之一。
从1977年开始,丁格芬工厂已累积生产160余万辆7系,这里是每一代BMW 7系豪华轿车的生产地。同时丁格芬还生产4门4系GC车型、宝马5系、曾经的6系和M5,M6以及最新款宝马8系等车型,也为劳斯莱斯幻影生产车身,再运往英国古德伍德工厂(Goodwood Plant)进行整车制造。
2020年7月2日,宝马表示该公司将在其位于德国丁戈尔芬(Dingolfing)的工厂中增加8条电池模块和电动机生产线,未来该工厂还将再添4条生产线。
宝马i3的电池是由三星SDI(三星电子的子公司)供应的。它采用了锂离子电池技术,具有高能量密度和较长的续航里程。这款电池是专门为宝马i3设计和生产的,以满足电动车的需求。三星SDI在电池技术领域具有丰富的经验和专业知识,为宝马i3提供了可靠的电池系统。这款电池不仅具有高效的性能,还经过了严格的测试和验证,以确保其安全性和可靠性。
骆驼集团的电池,宝马集团位于沈阳生产基地的第三座整车工厂,宝马集团的量产和试生产纯电动车型预计将达15款,覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车
宝马i3电动汽车的电池包是在德国丁格芬(Dingolfing)工厂生产的。该厂是宝马最大的生产基地之一。
从1977年开始,丁格芬工厂已累积生产160余万辆7系,这里是每一代BMW 7系豪华轿车的生产地。同时丁格芬还生产4门4系GC车型、宝马5系、曾经的6系和M5,M6以及最新款宝马8系等车型,也为劳斯莱斯幻影生产车身,再运往英国古德伍德工厂(Goodwood Plant)进行整车制造。
2020年7月2日,宝马表示该公司将在其位于德国丁戈尔芬(Dingolfing)的工厂中增加8条电池模块和电动机生产线,未来该工厂还将再添4条生产线。
宝马i7的电池和集成电驱系统,也是在丁戈尔芬工厂制造的,随着新生产线的开工,这里的电驱系统年产能可满足50万辆电动车所需。最终使得这座欧洲最大的生产基地实现宝马 iFACTORY的远景,通过绿色、数字化的方法。
该工厂还首次实现工厂内自动驾驶,下线的新一代宝马7系将沿着170米的路线进行自动驾驶,从装配区终点,行驶时至调度区。
江森自控。
VARTA瓦尔塔蓄电池,是Clarios柯锐世(原江森自控能源动力)旗下欧洲最著名的汽车蓄电池品牌,1887年成立于德国哈根,2002年被江森自控收购其AG汽车蓄电池部门。
作为全球著名的汽车蓄电池供应商,荣获众多整车厂奖项。一直以来VARTA瓦尔塔致力于研发尖端技术,成为世界各大著名汽车制造商的首选,这其中就包括与宝马、福特和梅赛德斯-奔驰等一流汽车制造商开展紧密合作。
宝马90ah电瓶是瓦尔塔迈科电池(上海)有限公司代工的。
公司是德国瓦尔塔电池有限公司在中国地区的独资公司。位于上海市浦东新区川沙镇,是一家从事锂离子、锂聚合物及动力镍氢电池组装和设计的公司,拥有制造锂电电池以及专业组装高质量组装电池的先进技术。
到此,以上就是小编对于宝马电池工厂二期开业的问题就介绍到这了,希望介绍的5点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。