6at变速箱怎么样（爱信第四代6at变速箱优缺点）

1. 6at与双离合变速箱各自优缺点
2. 爱信第四代6at变速箱优缺点

6at与双离合变速箱各自优缺点

6at相对比较好一些，6at和双离合的区别在于：换挡速度，平顺性，内部构造以及传动效率等等这些，6at的可靠性会比双离合强一些。

就可靠性和耐久度而言，6AT自然是要强于7DCT的，AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于7DCT技术更成熟，发动机变速箱匹配标定的时候也会相对最容易。传闻昂科威1.5T用7DCT，2.0T用6AT就是因为2.0T发动机和7DCT的匹配不好做，也是有其道理在的。

但是实际使用而言7DCT和6AT之间很难拉开实质性的差距，各有优势和不足。

现在使用最多的类型是6AT变速箱，甚至有些高端车型使用的是8AT、9AT变速箱，这种变速箱的特点就是可以通过液力传动、行星齿轮实现自动变速，操控性能会有进一步的提升。因此，AT的优点就是扭矩高、技术成熟、操控性能好。

不过，AT也有自身的缺点，就是反映速度会偏慢，不如手动挡更灵敏，并且燃油经济性较差，自身结构非常复杂，成本也会更高，因此，很多车企一般都不太愿意使用AT。

双离合，这种变速箱在之前一直被用于赛车车型上，由于其换挡速度非常快，对性能有更高要求的朋友可以选择这种变速箱。这种变速箱，简单来看，就是由两个离合器组成，分组控制相应挡位，这样操作起来机会更加节省时间。

因此，其优势就是换挡速度会更快，燃油经济性较好。但是，由于这项技术起步较晚，成熟度也就比较低，很多搭载双离合的车型都会出现顿挫感较强、异响的问题

双离合变速箱又分为干式和湿式两种，干式双离合是目前运用最广泛的一种，因为它的成本比较低。而湿式双离合需要油液浸泡，故障率比较低，但是成本比较高。

而这种双离合变速箱的缺点就是，换挡顿挫感严重，堵车的情况下，会因为散热不好，而出现变速箱故障。AT变速箱，这种又被称为手自一体变速箱，可以在手动挡和自动挡之间来回切换。对于一些喜爱手动挡车型的车主来说，就可以选择这种变速箱。

而且这种变速箱版本非常多，比如我们常见的6AT变速箱、8AT变速箱，数字越大性能越好。但是这种变速箱结构更加复杂，维修费用很高。还有就是换挡慢一些，油耗也会略高。

爱信第四代6at变速箱优缺点

6AT变速箱的优点是耐久、稳定，缺点是成本高，消耗大。

耐久，稳定。

耐久、稳定可以说是6AT变速箱最大的优点，曾经风靡全球的爱信，就是凭借着它的6AT变速箱成为当时的网红，相较于当时其它变速箱，6AT变速箱让车的动力系统变得顺畅，平顺，使车主产生非常好的感觉。比如，6at变速箱可以P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用到尾。起步时可以用Sport档，S档有很好的加速性能，因而6AT变速箱超车时优势明显，车抛开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。但非必要情况，尽量不要超车。

成本高，消耗大

成本高，消耗大是6AT变速箱渐渐淡出人们视线的原因，大家都知道，我国这些年大力提倡节能环保，6AT变速箱的高消耗就显得与主流趋势格格不入，虽然6AT变速箱的优点很明显，正因为如此，也避免不了它带来的缺点，耐久是要更大的消耗做保障，稳定是要有高成本的精密配件来保障。同时，在技术上，还有一些固有的缺点，比如，平路起步用Sport档速度提升不如D档快，相比DCT变速箱，6AT变速箱换挡就明显感到顿搓，效率低，升档积极，降档延迟。

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