优点
外形漂亮,符合年轻人的口味,是有相当的回头率的。内部空间宽大舒适利用率比较高。
缺点
这台2.0的发动机最大马力184匹,最大扭矩290牛。加速性能一般。没有太大的运动乐趣。内饰有点老旧,感觉不是很时尚。
外观
外观称得上时代潮流产品,符合年轻人的口味。前引擎盖的线条,肌肉感十足。车身侧面的两条腰线,增加了层次感。尾部的双排气管和运动套件,动感十足。
内饰
我用的这车说以下几点感受:
1、相对比较省油2、底盘高,通过性好3、操控性不错4、质量不错,开了两年只换过刹车灯泡,别的什么毛病都没出5、高速上160以下不飘,超过160就不行了,我1.6AT的最快开过1756、保养便宜,一次小保才100多块钱7、个人认为价格挺公道,配置高,两年了我们这里没有降价8、方向盘有点沉9、左转弯有点盲区10、车体高,再加上后视镜大(视野超好),超过120以后风噪挺大基本就这些了,希望对你有帮助
AMD速龙ii X4 740是一款32nm四核处理器,采用打桩机架构,主频3.7GHz,支持动态超频加速到4GHz,具有4MB的二级缓存,热功耗设计为65W,由于采用的是FM2接口,因此只能搭配FM2接口的主板使用。
AMD 速龙II X4 640(盒)采用45纳米工艺制程,插槽类型为Socket AM3,原生内置四核心,四线程,处理器默认主频高达3.0GHz,外频为200MHz,倍频为15X,总线频率为2000MHz;不足之处是该处理器并没有配备第三级高速缓存,功耗和发热偏大,热设计功耗为95W。
动力:B48高功版252马力加采埃孚8AT经典组合,市区基本做到随叫随到。
油耗:油耗不敏感,上下班短途开,基本全是市区道路,目前油耗高达15,估计过段时间会将吧。
舒适:宝马座椅偏硬,好在调节项目比较多。后排不用想了,长途旅行肯定不行,考虑舒适这车就pass吧。
NVH还好吧,速度低的时候还是很安静的,我对声音也不是很敏感。
速龙X4 850是一款低端CPU, 性能不是很好,只是和二代I3相当, 比现在的四代I3要差很多, 而且功耗比I3要高的多。
AMD速龙四核850是一颗基于Kaveri-R核心打造的原生四核心CPU,拥有4MB二级缓存,默认主频为3.2GHz,通过AMD智能超频技术,可以自动超频至3.9GHz。此外还支持频率高达2133MHz的DDR3内存,能够进一步提升平台的整体性能。
Athlon X4 850处理器TDP仅为65W,在长时间运行下确保低功耗和低发热量,降低用户的散热成本,稳定性上更有保障,在性能和功耗之间拥有更好的平衡。此外,Athlon X4 850处理器接口延续了主流的Socket FM2+,与搭配有FM2+接口的A88X、A78、A75等主板兼容,无论升级还是新装机都不用担心兼容性问题。
速龙X4 850是一款低端CPU, 性能不是很好,只是和二代I3相当, 比现在的四代I3要差很多, 而且功耗比I3要高的多。
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