本田丰田马自达哪个安全系数更好,本田飞度安全性能怎么样

1. 本田丰田马自达哪个安全系数更好
2. 本田xrv安全性怎么样

本田丰田马自达哪个安全系数更好

单从销量来说，丰田肯定是遥遥领先，知名度丰田本田不相上下。马自达基本没有可比性。不过要说安全系数，还真不好说，丰田车出了名的钣金薄，用手按都能感觉出来，本田也没好哪里去。但马自达还是很厚重的尤其是钣金，底盘，内部安全配置也很高。所以个人感觉还是马自达好一点吧。

从销量上讲，日系车可以分为两个梯队，第一队列是丰田、本田和日产；第二队列是铃木、三菱和斯巴鲁。而马自达很尴尬的处于中间位置，销量难以进入第一梯队，但归为第二梯队又明显委屈了。但懂车的为什么都说，马自达比丰田本田更有良心？

1.

丰田，丰田是一个以绝对利润为宗旨的车企，哪怕是再老旧的技术，只要稳定可靠，只要有利可图，丰田都会继续卖，就像四胞胎兄弟（威驰、威驰FS、致炫、致享），一模一样的老旧三大件，换个壳就算上市新车了。而且丰田是汽车加价销售的始作俑者，着实让人讨厌。安全性当然也是做得非常不错的一个车企、本着吸能溃缩理论！

2.

本田，本田汽车以往的品质非常可靠，可是1.5T发动机机油增多后，本田不仅没有拿出一个大品牌应有的担当，反而用拙劣的态度去搪塞消费者，只能说本田太膨胀了。目前美国市场十代雅阁阶段性停产就是证明，身为二流品牌的B级车，高配卖的和宝马奥迪一个价，低配只有1.5T排量，还挖空心思搞个高低功率版本，个人感觉非常的傻帽。单论安全性能的话稍低于丰田！

3.

马自达是一个相当执着的车企。

运动化道路走到黑 ，马自达始终以操控为产品核心，所以从来不加长轴距，我曾开过一辆09年的经典马三，也开过几辆同级别的车，没有找出操控比马三更优秀的。马自达从不趋同化，这是销量不好的原因之一，但也是目前市场上最宝贵的和稀缺的特性。自吸不比涡轮弱，在全球车企都向小排量+涡轮增压靠拢时，日系的丰田、本田、日产也纷纷推出了自己的涡轮发动机，而马自达对此并不感冒。因为马自达认为，自吸不仅比涡轮更平顺，也可以比涡轮效率更高，动力更强。事实证明，创驰蓝天不仅做到了，而且第二代创驰蓝天的对手已经不是涡轮增压，而是油电混动。安全性能从不偷工减料、物有所值吧！

性价比来看马自达还是比较不错的！单论安全性能也是看好马自达啊！

总的来看安全性能：丰田90分吧、马自达85分、本田80分吧！

现在来看还是丰田的安全系数更好一点。丰田现在一般的A级车和B级车都出自TNGA架构，架构主打汽车以安全性为主，旗下的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、荣放、亚洲龙、凌尚等车型一般全系标配8个安全气囊，车身刚性也有所提高，大大提升了行车安全性，还配备了车道偏离预警，主动刹车，等一些安全的科技配置，非常实用。

本田xrv安全性怎么样

　　东风本田XR-V是广本缤智（Vezel）的兄弟车型，在正式亮相之前一直被称作是 HR-V，现已改称XR-V，并有中文名“炫威”。

新车长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距2610mm。　　除了局部的设计有一定区别外，两者在整体造型以及尺寸方面都没太大差别。其实本田最近几款新车的前脸也挺套娃的，尤其是大灯中网一体式的组合设计。只不过在XR-V身上，前网下半部分会更加喧宾夺主一些，类似于护板的大面积黑色塑料令它在视角效果上更为突出。　　XR-V侧面与缤智毫无区别，相对圆润的造型应该蛮讨好女孩子欢喜。后门把手隐藏在C柱位置，贯穿整个尾门的灯带非常亮眼。中控部分的整体布局与新一代飞度有着蛮高的相似度，以驾驶员为中心的中控区域向左侧倾斜，元素简约。　　根据车型配置不同，XR-V提供定速续航、车载蓝牙、倒车雷达、VSA稳定系统、经济模式、一键启动、智能屏互联系统、发动机自启停、电子手刹等装备。　　动力方面，XR-V主打1.5L排量发动机，源自新一代飞度上的1.5L地球梦科技系列发动机，拥有缸内直喷、自动启停两项技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外还有新款思域上的1.8L机型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。传动系统方面，根据车型动力不同有6MT、5AT、CVT可选。

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