2010款新甲壳虫二手值得购买。
甲壳虫是大众公司非常经典的一个车系,多年以来一直都沿用着当初的设计风格,在众多车型中是非常少见的,也是非常难能可贵的,所以这个车型一直有固定的追随者,新款甲壳虫的内饰设计比较新颖,动力系统并没有追求运动性能,反而更加好开,还是非常不错的,值得购买。
我觉得2021年的甲壳虫是最值得购买的
2010年的好
甲壳虫在二手车市场上前五年的保值率分别为73%、63%、57%、49%、43%。根据中国汽车流通协会的统计,国内二手车第一年的平均保值率为70%,第三年的平均保值率为60%,甲壳虫在前两年高于平均标准,其保值属于中等水平的车型。
大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)正式名称为大众1型(Volkswagen Type 1),是由大众汽车(香港译福士车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫(Golf)为平台),而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
二手甲壳虫3万或者新车首付3万元
大众甲壳虫是大众旗下一款紧凑型小车,已经有几十年的历史了。这种小车风阻较小、车速快、燃油省,非常的经济实用,在当时大为生产。经历了数代的改款,才有了今天的模样。外形小巧,颜色靓丽,符合现代女性的审美。
甲壳虫如果已经跑了10万km了,这个二手车已经不值得买了。不建议购买。
10万公里的甲壳虫小毛病多,后期维修保养费用较贵。但如果没有出现重大事故和水泡车。价格优惠可以购买。
不建议购买。
甲壳虫目前是处于销售阶段,但其生产线已经是停止制造并且进入消化库存的阶段,可以说一旦甲壳虫的库存销售完之后就再也不会看到新甲壳虫的身影;即便是在二手车市场上有不少二手甲壳虫的信息,但当车辆真正意义上没有新车提供后也会影响其二手车的价格,相信会有一个小幅度增长的趋势。
看车况。如果车况可以。不是事故车。也值得购买
如果没有事故,可以买来开两年!还是比较有个性的
2014年大众甲壳虫1.4t时尚版,走了5万公里,车况良好,车子手续齐全的话13万应该算正常二手车行情价,不过个人认为再砍下五千左右相对更划算一些。
这款还是老款的,颜色也不是很好,甲壳虫配件确实贵,之前店里也卖过,这款车只适合女士开,基本没有男的买甲壳虫,所以它的受众群体非常局限,就导致二手车很不包指望,也非常难出手,个人建议mini不错的,如果一定买的话,11年甲壳虫最好5万左右,希望可以帮到你。
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