大众朗逸火花塞（大众朗逸火花塞多少公里换一次最好）

1. 大众朗逸换火花塞
2. 大众2019款朗逸是什么火花塞
3. 2018款大众朗逸15L原车配的火花塞是什么材质的
4. 朗逸plus什么火花塞

大众朗逸换火花塞

朗逸原车的型号为F7HER2，这是博世普通镍合金火花塞 ，高顶长绝缘体，属于专用型号,需2万公里一换。

因为想升级朗逸火花塞的话一定要注意原车火花塞参数，确定朗逸原车火花塞是什么型号什么材质就可以，一般普通镍合金粗电极的2万公里更换；铂金，铱金系列4万公里更换；双铂金，铱铂金一般6-10万公里更换。火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。很多人知道换装火花塞的时候火花塞的热值不能低于原厂热值，却认为高于原厂热值问题不大，其实这也是不对的。换装火花塞时，不要过于追求高价格高热值的火花塞，应该参照原厂热值这个关键因素来进行匹配，否则易对发动机性能造成很大影响。

大众2019款朗逸是什么火花塞

德国的Bosch。

19款朗逸ea211发动机全部采用的是德国的Bosch的火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

2018款大众朗逸15L原车配的火花塞是什么材质的

2018款大众朗逸15L原车配的火花塞材质为铱金。铱金火花塞具有良好的耐磨性、耐高温性、抗氧化性和抗腐蚀性，其使用寿命普遍比普通火花塞更长，能够有效提高发动机的点火效率和稳定性，从而降低油耗并减少排放。同时，铱金火花塞的更换周期一般也比普通火花塞更长，通常为8万公里或4年（以先到者为准）。

朗逸plus什么火花塞

朗逸plus火花塞采用的是博世品牌，型号为F7HER-21。根据车型和批次的不同，使用的火花塞具体型号可能略有差异。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。

朗逸plus发动机用型号为F7HER2的火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，一般是行驶了3万公里后要去更换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了4万―5万公里后必须要更换。

铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶10万公里后在更换，也是安全可靠的。其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等

用型号为F7HER2的火花塞。火花塞配置是非常出色的，它的双火花塞点火技术和博世4电极火花塞能够充分发挥发动机的性能。同时，合理的维护保养也能够有效地延长火花塞的寿命和提升发动机的性能。

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